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航运保险业上海集聚 两年诞生9家航运保险中心
2015年12月21日 13:40

  我国航运保险占世界总量的百分比,远不及我国航运量占世界总量的百分比。这是我们必须直面的现实。虽然我国目前已发展成为世界第一国际贸易大国、第一港口大国、第二大造船国及第三大国际航运大国,但从航运保险这一个侧面来看,中国离航运强国还任重而道远。

  2013年12月26日,上海航运保险协会挂牌成立,建立的初衷便是支持上海自由贸易试验区金融创新,在航运保险这一与国际贸易高度对接的领域,为中国争取更多话语权。

  作为全国唯一的航运保险专业性社团组织,目前,上海航运保险协会已有会员单位39家,既包括中国人民财产保险股份有限公司、中国太平洋财产保险股份有限公司、中国平安财产保险股份有限公司等中资企业,又包括劳合社保险(中国)有限公司、美亚财产保险有限公司等外资企业。所有会员中,保险公司占28家,保险经纪公司9家,保险公估公司2家,涵盖航运保险上下游产业,会员单位业务量已占到境内总业务量的95%以上。

  投石问路开发新的险种

  2014年5月,中国保监会明确支持上海自贸区发展的三项举措,其中一条便是允许上海航运保险协会试点航运保险产品协会条款,备案后会员公司可以自主使用。于是,在去年9月,成立不到一年的上海航运保险协会创业界之先,首次以协会为主体开发航运保险产品,打破以往仅保险公司才可开发产品的限制,大大提高了航运保险产品的准入效率。

  这款名为“无船承运人的经营责任保险”的险种,此前并无行业统一标准。现在由协会出面开发后,各会员单位无需经保监会另行审批,便可与客户签订保险合同直接投保,通过7天、24小时全天候服务的电子平台完成报备手续,以保险的形式释放原先交予交通部的保证金。同一产品需各家会员分别报备的情况一去不复返。

  上海航运保险协会秘书长徐峰告诉记者,开放保险产品开发主体只是协会在创新路上的投石问路。下一步,将开始推动航运保险产品注册制改革,使保险公司能够按照国际订约的自由原则自由开发产品。

  上海航运保险协会专业人士表示,在推进创作的道路上,航运保险行业将永不停步。“保险公司只有不断开发新产品,满足自贸区中不断涌现的新业态,如离岸金融、离岸贸易、离岸商务、展览交易等,才能在新形势下稳健发展。”他强调,若新产品还是按照原先复杂的流程报备,将无法满足国际客户日益多元的需求,更无法建立健全行业的试错容错机制,“因为航运保险产品,机会一纵即逝,我们不抓住,就是把商机拱手让给国外企业。”

  为自贸金改闯出一条道

  航运保险本身便是一项国际业务,航运保险业务对人民币自由兑换没有刚需,“投保币种即赔付币种”,使得航运保险业务较外汇业务更为简便。上海航运保险协会专业人士表示,尽管自贸区不会对航运保险的业务操作方式有多少改动,但2013年、2014年数据显示,上海自贸区内最大的保险业务量均来自航运保险,从这个角度看,航运保险改革或可成为自贸区金融改革先行先试的突破口。

  上海航运保险协会专业人士指出,随着自贸区建设和“一带一路”战略的深化,我国国际贸易量大幅增加,由此将带动货运险、船舶险等业务量的增加。虽然目前全球金融市场持续低迷,与国际金融联系紧密的航运保险也受影响,BDI(波罗的海干散货运价)指数多年跌破600点。但在他看来,自贸区试验能够帮助我国航运保险业与国际同行站在同一起跑线,而航运保险本身也是与自贸区对接程度最高的领域。因此,借助自贸区金融改革的东风,率先试点航运保险创新,也是推动航运保险注册制改革最为重要的一步。

  截至2014年末,上海自贸区内已有14家保险公司、2家保险中介机构和1家外资代表处。上海航运保险不仅推动了自贸区保险业务和模式的创新,还带动了自贸区内改革的制度红利向区外辐射。

  立足上海在全球发声

  上海市场航运保险的规模业务量和发展速度均领先整个全国市场。2014年,上海船货险保费全国占比由16.25%上升至28.35%,增速远高于国内其他省份。船舶险保费收入24.01亿元,同比增长1.27%,占全国船舶保险比例为43.56%。货运险保费收入16.19亿元,同比增长16.45%,占全国货运保险比例为16.96%,高于全国货运保险业务增速24.25个百分点。

  回顾协会成立以来的成果,上海航运保险协会专业人士表示,最大的成绩便是为航运保险业在上海的集聚做了点实事。2013年起,全国保险公司纷纷向上海“靠拢”,目前已经在沪成立航运保险中心的有9家,另2家已获批筹。除了航运保险中心以外,航运保险经纪、航运保险公估、海事仲裁、运价交易、航运咨询等机构也逐渐在上海形成“圈子”。“原先保险企业来上海只是为了享受免税优惠,现在则都有意将上海设为核保核赔的经营管理中心。”

  另一场“重头戏”意义更为深远。“整个行业在试点航运保险注册制,这将极大程度地推进航运保险业的创新。”上海航运保险协会专业人士表示,航运保险产品注册制推出后,协会主要承担两项职能:第一,作为专业产品创新主体,推动会员单位开发更多航运保险条款,完善行业机制,引领全国航运保险发展方向;第二,作为产品管理主体,做好注册服务,为企业和机构搭建沟通平台,为会员单位争取更多优惠政策。“希望未来整个航运保险产业能够全面放开,转型为与国际高度对接的商业模式。”

  最新消息,中国保险业正在推动我国积极加入全球最大的国际海上保险组织。一旦成功加入,我国将直接参与海上保险的规则制定,同时推动自贸区企业自身经营业务全面向外拓展,让中国保险业在世界发声。

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来源:解放日报