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“上海航运指数”再添重磅“成员”
2017年11月29日 11:34

  在昨日举行的2017上海航运交易论坛上,上海航运交易所(以下称“上海航交所”)旗下“上海航运指数”再添新成员——远东干散货指数(FDI)正式对外试运行。此外,中国沿海成品油运价指数(CCTFI)从中国沿海(散货)运价指数(CBFI)中独立出来正式试运行,中国进口干散货运价指数(CDFI)也进行了调整优化。

  “上海航运指数”品牌系列已成为航运市场走势的风向标,部分指数在指数挂钩协议、以指数为结算标的的运价衍生品等多个领域发挥了创新性、决定性的作用。截至目前,已经覆盖了集装箱、干散货、油轮、买卖船、“一带一路”、船员薪酬、航运企业景气度等航运相关各大细分市场领域,形成了全面、权威、综合的指数体系。

  加快推动形成“远东价格”争夺话语权

  最近十年来,全球航运中心东移亚太,远东地区在全球干散货贸易中的地位越来越凸显,远东市场成为全球航运的重中之重。

  据介绍,远东干散货指数(FDI),是在CDFI基础上对货种、航线、船型和货量等方面改革调整后形成,指数将更加全面、及时、准确反映远东地区干散货运输市场特征和运价变化。

  业界认为,从中国走向远东的意义不仅在于给市场提供更多、更全面的信息参考,也为我国航运企业走出去,进一步参与国际分工,提升国际竞争力奠定基础;从中国走向远东的意义还在于以指数为基础,加快推动形成“远东价格”,并在整个远东市场,乃至亚太市场形成影响力和话语权。

  “有指数价格的参考,意味着在国际中更容易进行谈判,有个对比的比价,也节省谈判时间。”中远海运散货运输有限公司副总经理陈延表示。

  据悉,上海航交所力争在未来三年推动FDI发展成熟,推进FDI指数挂钩合约在现货市场的广泛应用,未来还将开发FDI指数远期交易产品,为中国及远东地区客户管控航运市场波动风险创造更好的条件。

  纳入了国家海关及国家统计局大数据平台

  新成员加入的同时,上海航交所还宣布,将对CDFI进行调整优化,新增航线、样本公司,新增铁矿石、煤炭、粮食、镍矿等4大货种的成分指数,删除租金指数,在此基础上推出新版CDFI指数,从而更加突出中国进口干散货运价指数的特色。

  上海航交所从2016年开始着手研究成品油运价指数改革。一方面扩大样本航线数量,从原来3条航线扩大到9条;另一方面,大幅度扩大样本公司数量,新增了十几家沿海成品油运输企业及货主企业加入指数编委会,并单独成立了油品运输专委会。在此基础上,正式发布CCTFI。

  未来上海航交所将根据市场需求,不断优化指数编制,推进CCTFI指数挂钩合约在现货市场的广泛应用,减少船货双方谈判成本,为企业经营者减小压力。

  “未来自由贸易港开放,我们的所有散货运输等贸易量、运价都会跟上,指数将会带来一种导向作用。”上海航运交易所总裁张页表示。

  记者了解到,截至目前,“上海航运指数”已包括17种,为政府宏观掌握市场趋势和企业决策提供了客观依据,并且纳入了国家海关及国家统计局大数据平台。

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来源:浦东时报