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首艘国产大型邮轮迎来里程碑节点:转入坞内开始总装
2020年11月11日 10:34

  昨日,备受关注的中国首制大型邮轮在中国船舶集团旗下上海外高桥造船有限公司举行坞内连续搭载仪式,这意味着中国首制大型邮轮实现了从详细设计、生产设计到实船总装搭载的里程碑跨越,也标志着中国船舶工业正在摘取“皇冠上最后一颗明珠”。

  该艘邮轮为Vista级,入级英国劳氏船级社(LR)和中国船级社(CCS),船东为中船嘉年华邮轮有限公司。其船体总长323.6米,型宽37.2米,最大吃水8.55米,最大航速22.6海里/小时,最多可容纳乘客5246人,拥有客房2125间。整船的零部件相当于C919大飞机的5倍、“复兴”号高铁的13倍;全船总电缆布置长度达到4200公里;整船总工时相当于好望角型散货船的20倍;建成后拥有大型演艺中心、大型餐厅、豪华程度超过五星级酒店……该艘邮轮被誉为移动的“海上现代化城市”。

  2018年11月6日,在首届进博会期间,中国船舶集团与美国嘉年华集团、意大利芬坎蒂尼集团签订了“2+4”艘13.5万总吨Vista级大型邮轮建造合同。这是我国首次签订真正意义上的大型邮轮建造合同,开启了中国船舶工业建造大型邮轮的新时代。

  2019年10月18日,中国首制大型邮轮在外高桥造船厂正式开工点火钢板切割,全面进入实质性建造阶段。

  据介绍,作为中国首制大型邮轮的主体建造单位,外高桥造船公司经受住了新冠疫情的考验,克服了物资采购、薄板车间流水线建设滞后,以及国外船东、供应商无法按时到位等一系列困难,如期实现了坞内连续搭载总装的里程碑节点——将已经完成总组的总段运送到坞内开始连续搭载,大型邮轮建造开始“搭积木”了。

  智能、绿色、环保,是记者在首制大型邮轮生产制造现场的直观感受。在这里,现代化、自动化制造创新技术无处不在。如为了提高薄板生产效率、控制建造质量,外高桥造船公司专门设立了薄板中心。激光切割、机器人焊接等一批国内造船行业首次运用的新装备和新技术被运用到薄板中心中。

  “这是中国第一条投资最大、规模最大的激光薄板生产线,是专为首制大型邮轮建造的,涵盖众多先进的工艺流程。”外高桥造船副总经理、大型邮轮项目总建造师周琦表示,薄板中心还实现了5G网络全覆盖,以MES(制造执行系统)为核心,借助工业物联网技术实现智能管理,为邮轮薄板建造提供了智能动力。

  中国首制大型邮轮项目转入坞内连续搭载新阶段,是中国造船企业在摘取“皇冠上最后一颗明珠”征程中迈出的重要一步。根据计划,该艘邮轮将于2023年上半年出坞,2023年年内完工交付。

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来源:浦东时报